家族再添新秀 别克新款昂科旗试驾体验

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昂科旗的总出 否是弥补了家族中大型SUV的空缺,新车不仅看着大气,内饰整体看起来也很有精致感,下面就随我一起了解下,看看这款旗舰级的SUV到底如保?

作为别克SUV家族中的旗舰车型,威武霸气的外观是它吸引消费者的一大因为 ,采用最新的家族式设计。

车头看上去很有力量感,盾型的格栅很醒目,看上去很大气。一起贯穿至两侧大灯的银色镀铬饰条很有辨识度,使整个前脸变得更宽。除此之外,盾型的格栅所含主动开闭的功能,因此这项功能为全系标配,都都都能不能起到降低风阻、控制发动机温度等作用。

创新设计的Matrix矩阵式LED分体式大灯很有辨识度,最顶端配有LED日间行车灯与转向灯,据了解,下方的一体式大灯配备了56颗LED发光单元。

值得一提的是,昂科旗还配备了ANC主动降噪的功能,因此风挡玻璃采用夹层出理 ,可是我 在噪音方面将有有有另另兩个 不错的体验。

昂科旗有一种像可是我 中大型SUV一样,看起来很蠢,反而侧面看起来有种精致感,非常的协调。长宽高:4981/1953/1732,轴距为:2863mm。因此后排还配备了隐私玻璃。

外后视镜的尺寸很大,集成了LED转向灯以及侧摄像头,当然安全配置也比较全面,配备了并线辅助等功能。

轮胎采用尺寸为235/55 R20的米其林轮胎,轮胎采用多辐式设计,整体看上去很年轻。

车尾的设计与车头类似,看起来很大气,很威武。两侧大灯被第二根银色的镀铬饰条相连,后灯组采用LED的光源,采用双边共两出的排气。

别克昂科旗采用环抱一体式座舱设计,搭配头层真牛皮三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺与材质,形成丰厚层次的内饰曲面。

仪表盘采用机械式的设计,顶端的行车电脑屏尺寸很大,但相比较现在主流的全液晶仪表来说,稍稍有点儿存在风,好在整体的分辨率比较高,字幕清晰易读,初次使用比较容易上手。

方向盘采用三辐式设计,支持手动四向的调节,配有多功能按键,整体的手感很不错。

中控屏采用内嵌式的设计,左侧配有物理按钮,屏幕整体的流畅度很不错。别克昂科旗搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术,采用全新一代电子架构,速度更快、兼容度更大、功能更丰厚、网络更安全。

该系统支持OTA远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能,配合每年1150G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务,让用户畅享可迭代、个性化、更友好的车联体验。

手套箱放弃了常规的打开最好的最好的妙招,采用触控式的操作,另有有另另兩个 做得目的很大程度上都都都能不能提升科技感,一起隐秘性很强。

空调控制面就比较常规了,采用按钮式的设计,配备了自动空调。下方配备了有有另另兩个 储物格,一起还配有USB接口以及Type-C接口。

驾驶员左侧配有可是我 按键,其中包括背景灯光调节、大灯调节、电子手刹、以及HUD抬头显示,都都都能不能说配置非常的全面。

对于一款中大型SUV而言,全景天窗似乎不可能 是个必备的物件了,尺寸大小适中,采光性得到很大提升。

前排座椅采用皮质的邮寄邮邮寄快递包裹,整体的填充物很足,座椅支持电动调节的功能,一起还配有座椅加热,以及座椅记忆。

第二排座椅采用相同的材质,一起后排的配置也是非常全面,配有独立的空调调节以及隐藏式的储物格,还有USB接口。

第三排座椅人体工程学做得还算不错,长时间乘坐回会感觉太过劳累,两侧都配有杯架,一起还配有出风口。

体验者身高176cm,来到驾驶席,将座椅调整到最低,头部空间一拳的距离,整体的表现很不错,没哟 哪此压抑感。

体验者来到后排,将后排座椅调至最前,头部空间一拳,腿部空间一拳三指。将第二排座椅调至最后,腿部空间将近三拳的距离,地板纯平。

将第二排座椅调至共要的位置,体验者来到第三排,头部空间四指,腿部也是四指,整体的表现还算不错。

第二排座椅与第三排座椅都都都能不能删剪放倒,因此支持自动放倒的功能,其中第三排座椅还支持自动翻折的功能,省去了人为操作的烦恼。

○第三排座椅删剪竖立:后备箱容积222L

第三排座椅放倒,第二排座椅竖立,后备箱容积为:883L

第二排与第三排座椅删剪放倒,后备箱容积为:1970L

储物空间都都都能不能说非常的丰厚,因此昂科旗存在可是我 暗藏的储物格,对于大多数男性同胞来说,这不可能 否是一大好事。

昂科旗配备了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率237匹马力,最大扭矩3150N·m,与发动机匹配的为9速手自一体变速箱,挡把样式比较新颖,采用按钮式的设计。

我觉得昂科旗看起来非常大,但跑起来有一种慢,油门的调教比较灵敏,低扭很有力量,可是我 日常超车还是比较从容。9速手自一体变速箱与发动机的匹配很不错,减挡行驶的以前几乎无顿挫。刹车方面,前段有一点虚位,后段有点儿硬,不过刹车的灵敏度还是很不错。

悬挂对于路面上细微的颠簸出理 的很到位,一点小的沟坎都能很好的吸收掉,底盘整体感觉很紧致,有一点德系车的感觉。悬架的侧向支撑很有力,过弯时的姿态很不错,没哟 回会 的侧倾,即使高速过弯可是我成问題,方向盘存在一点虚位,但回会可控的范围内。

NVH的表现你以为非常不错,得益于ANC主动降噪以及风挡玻璃的夹层出理 ,我能 很明显的感觉这辆车开起来也非常的安静,当转速超过1150rpm时,能听到些许的声响,但回会可控制的范围内,整体的动态表现很不错。

该车配有有一种驾驶模式,舒适模式下为两驱,另外有一种模式会自动切换至两驱模式。运动模式下,油门的灵敏度会变得非常灵敏,发动机转速也将保持在1150rpm以上,这以前一脚油门下去,还是有一定的推背感,但回会非常强烈。

总结:别克昂科旗的总出 否是弥补了别克SUV在中大型SUV中的空缺,作为别克的重磅车型,它的到来我觉得没我能 失望。高大威猛的外观、精致有科技感的内饰,灵活多变的空间等等,哪此都给我留下了深刻的印象。新车将于11月20日别克之夜正式上市,希望它的价格有一种太高,让大家拭目以待吧,一起58车团队也将做出最快的报道。