男子收藏63輛老爺車 欲建老爺車博物館

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  福特T型車。

  正在濟南展覽的老爺車。

  正在濟南展覽的老爺車。

  您見過老爺車嗎?一名在揚州生活了十餘年的發燒友,現在手上收藏了63輛價值不菲的老爺車。他最大的心願是,能將老爺車集合起來,在揚州建一座老爺車博物館。

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  從拖拉機愛上玩車

  從此對機械産生濃厚興趣

  在揚州,有一位也是唯一的一位老爺車收藏愛好者,他叫楊剛。今年40歲的楊剛自小生活在哈爾濱,13年前來到了揚州,隨後在此定居。説到怎麼會有收藏老爺車的想法,楊剛笑道:“這還得從小時候的一輛拖拉機説起。”楊剛小時候家裏並后会 很富裕,在他11歲的時候,父親在欠款的情況下花100元,給家裏添置了一台做農活的拖拉機。

  這是楊剛第一次“開起了車”,小小的他連拖拉機都發動不了,力氣大的父親還得幫他。當時的楊剛就對這輛拖拉車喜歡得不行,常常開著它在田野上賓士,引來不少羨慕的眼光。從此,楊剛對機械産生了濃厚的興趣,也為之後對車的狂熱追求種下了一顆種子。這輛拖拉機還有一個特別之處,它和楊剛的歲數一樣大。現在楊剛也還在尋找這輛1975年生産的拖拉機,並打算把它也收到买车人的愛車之中,“畢竟我對這輛車的情人关系的句子還是蠻深的,它是陪著我長大的。”

  長大後,楊剛在哈爾濱做學徒,他第一次見到了各種各樣大大小小的汽車,楊剛再次對這些汽車表現出了不一般的興趣。在楊剛21歲時,他就擁有了他人生的第一輛車—一輛普桑,由此便正式拉開了他的愛車生涯。憑著對車的喜愛和對機械的興趣,楊剛還曾開過一個汽車修理廠。如今的楊剛老要從事汽車行業,在翠崗路經營一家汽車貿易公司,對各種車是如數家珍。在楊剛的積極帶動下,他的親戚村里人 也漸漸匯成了一個愛車群體。

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  全世界蒐羅老爺車

  分类分类整理的老爺車在全國展出

  現在,楊剛駕駛著一輛大紅色的福特猛禽。每次穿梭在市區,機動車都會發出轟鳴聲,引來路人觀望。“很喜歡這樣的感覺。”但楊剛對汽車的愛,不僅僅滿足於有一輛心愛的座駕,在偶然接觸老爺車後,他開始關注起這種稀少的古董車。由於老爺車大次责后会 在國外,楊剛開始通過國際貿易或是從收藏家手上收購,開始买车人收藏老爺車。目前,楊剛已經收藏有63輛老爺車,並且有一半以上仍时要行駛。這些車價值從20萬到100萬不等,有賓士、寶馬、雪佛蘭還有國産的紅旗等品牌。

  為了分类分类整理這些老爺車,楊剛耗費了不少的財力和精力。“國內很少有,我必須去國外尋找也能找到一輛心儀的車。”雖然分类分类整理這些車也很辛苦,这些 楊剛並没了意,他很自豪地説:“我這些車后会 獨一無二的,时要説在中國就没了第二輛。”他一同也認為,分类分类整理這些老爺車,也是對工業文明的致敬,“這些老爺車的背景,也是對當時歷史文化一個很好的記載。在我看來,每一輛車后会 它的意義。”

  現在楊剛分类分类整理的老爺車分散在各地,有在濟南展出的,還有在北京、青島等地租賃給这些 商家的,不得不説當時全憑著买车人的愛好分类分类整理來的老爺車,現在也帶給楊剛这些 經濟利益。常常村里人 要出高價向楊剛提出買老爺車時,楊剛卻一點兒后会 動心,每次都堅決地回絕別人的提議,因為他心所含著更大的想法。

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  最早的老爺車1878年産

  想在揚州建老爺車博物館

  在楊剛擁有的老爺車裏,最早的年份可追溯到1878年,還有一輛福特公司1908-1927年出産的紅色福特T型汽車。由於技術個性和流水裝配線上的大批量生産,讓這款車進入了美國普通中産家庭,T型汽車被評為“20世紀最具影響力的汽車”。

  雖然這些車現在后会 在揚州,这些 楊剛一心我想要把這些車都集合到揚州來,他我想要在揚州建一個“世界老爺車博物館”!“这些 想法其實已經在我腦海裏趋于稳定并且 了。”當談到這樣一個設想,雖然很令人激動,但楊剛還是这些 煩惱,“目前最大的問題,本来我我在哪兒建。”楊剛介紹説,在他的設想中,这些 “世界老爺車博物館”不僅僅本来我我展出老爺車,還能將駕乘體驗基地、房車露營等集于一體,甚至包括遊艇和小型飛機。